Африка

Государственные капиталовложения Танзании

Побережье Индийского океана, богатые рыбой озера, самая высокая в Африке гора Килиманджаро, горные реки, водопады, национальные парки Серевгети, Нгоронгоро, Маньяра и другие, а также охотничьи угодья привлекают туристов со всего мира (в 1975 г. около 150 тыс. человек). Валютные поступления от туризма в 1975 г. составили около 100 млн. танз. шилл., а к 1978—1979 гг. предполагалось их увеличение до 400 млн. шилл.


Государственный бюджет Танзании

Центральный бюджет подразделяется на два самостоятельных бюджета — текущий и бюджет капиталовложений (бюджет развития). Помимо этого в систему финансов входят автономные и полуавтономные бюджеты государственных компаний, а также различные внебюджетные фонды (социального обеспечения, страхования и т. п.). Кроме того, существуют бюджеты местных органов власти. На Занзибаре составляется самостоятельный бюджет.


Бюджет Танзании

Бюджет капиталовложений складывается путем трансфертов (переводов) части средств текущего бюджета, а также из различных субсидий и даров, внешних и внутренних займов, отчислений от прибыли государственных корпораций и других доходов. В принципе бюджет капиталовложений представляет собой ориентировочную роспись расходов правительства, которая должна соответствовать годовому проекту государственной инвестиционной программы, входящей составным звеном в общенациональный план развития.


Импорт фабричных изделий в Танзании

В колониальный период импорт фабричных изделий привел к упадку большей части ремесел. Но хотя доля ремесленной продукции в общенациональном производстве неуклонно снижалась, неразвитость промышленности и преобладание в ряде глубинных районов полунатурального хозяйства способствовали сохранению простейших видов ремесла, в большой мере удовлетворяющих нужды самих производителей.


Формирование транспортной сети в Танзании

В экономическом развитии страны исключительно важная роль принадлежит транспорту. Это обусловлено большими размерами ее территории, очаговым размещением населения и хозяйственных объектов, удаленностью важных минерально-сырьевых и сельскохозяйственных районов от побережья Индийского океана.


Производственная инфраструктура Танзании

После достижения независимости правительство Танзании направляет усилия на рациональное развитие производственной инфраструктуры. В первом пятилетнем плане (1964—1969) .на совершенствование транспорта было выделено 14% всех капиталовложении, в основном на сооружение автомобильных дорог. Во втором плане (1969—1974) на транспорт приходилось уже 40% централизованных государственных инвестиции. В результате были соединены транспортные системы Танзании и Замбии, построена первая автомобильная дорога, связавшая Танзанию и Руанду.


Транспортные корпорации в Танзании

Центральная железная дорога оказала влияние на экономическое развитие районов по берегам озер Танганьика и Виктория, центральных районов страны, порта Дар-эс-Салам и его хинтерланда. Основные грузопотоки по этой линии шли: кофе из северо-западных районов, хлопок из области Мванза, табак и чай из областей Принта и Мбея, сельскохозяйственная продукция из долины Киломберо. Кроме того, по этой железной дороге направлялись внешнеторговые потоки.


Добывающая промышленность в Танзании

В колониальный период природные ресурсы страны, которые могли бы послужить основой для развития энергетики и тяжелой промышленности, не разрабатывались. Добывались в основном ценные ископаемые — золото и алмазы, которые полностью вывозились. Эпизодически (до истощения наиболее удобных для эксплуатации пластов) разрабатывались месторождения отдельных цветных металлов — свинца, цинка, олова.


Геологоразведочные работы в Танзании

Завершаются геологоразведочные работы в каменноугольном бассейне Кивира-Сонгве. В ближайшем будущем намечено начать его эксплуатацию, что позволит сократить импорт каменного угля. .В районе шельфа у побережья Танзании ведутся поиски нефти.


Страницы

Подписка на RSS - Африка