Ввиду сложного рельефа Перу доступ ко многим регионам возможен только по воздуху. Целый ряд местных авиакомпаний обслуживает большинство городов Перу и совершает регулярные рейсы в соседние страны, в том числе и на маленьких самолетах, осуществляющих связь с отдаленными высокогорными районами.
Автобусный транспорт - обычный способ передвижения на дальние расстояния. Он дешев, имеет достаточно частый интервал движения машин и на главных маршрутах относительно удобен. При междугороднем передвижении на автобусах иностранцам рекомендуется иметь при себе паспорт, поскольку на многих дорогах существуют полицейские посты, на которых его потребуется предъявить. Тарифы обычно едины (Лима - Арекипа - 30 соль) и рассчитываются исходя из расстояния, но на многих маршрутах можно договориться с водителем о цене проезда заранее (без квитанции).
Международный аэропорт Лимы - Хорхе Чавес - главный аэропорт Перу, расположенный в области Кальяо, в 16 км от центра города. До него можно добраться автобусами службы "Эйрпорт-Экспресс", которые курсируют между аэропортом и отелями с интервалом в 20 мин., а также на многочисленных такси.
В районе Сельвы важнейшим видом транспорта являются лодки-каноэ и моторные катера, которые обслуживают практически весь пассажиропоток в этом, почти лишенном дорог, регионе.
Каноэ работают как водные такси. Большие грузовые судна часто также берут на борт пассажиров за вполне умеренную плату.
Городские автобусы достаточно медленны, дешевы и постоянно переполнены. Проезд по городу на автобусе стоит обычно 1 соль, но часто можно договориться о цене проезда. Маршрут обозначен на плакате на лобовом стекле в виде названий улиц, по которым следует данная машина, но кондукторы обычно на всем маршруте еще и выкрикивают пункт назначения, высунувшись из окна. Остановить автобус можно в любом месте.
Также на наиболее загруженных маршрутах курсируют маршрутные такси "комбис", цена проезда на которых на 10-15% дороже, чем на автобусах, но уровень комфорта заметно выше.
Железные дороги Перу представляют собой несколько не связанных между собой линий, каждую из которых содержит та или иная коммерческая структура. Единой железной дороги в стране нет с 1970-ых годов, когда вся инфраструктура была признана нерентабельной и затем приватизирована. В наши дни в стране действуют четыре разрозненные линии:
В Перу представлены как международные бренды автопроката, такие как Avis, Sixt, Budget, так и маленькие местные компании, сдающие по 5-10 автомобилей. В первом случае все правила стандартны (кредитная карта на которой блокируется сумма, возраст от 23 лет, водительское удостоверение международного образца). Во втором случае возможны варианты (залог наличными, либо без залога вовсе, без ограничений возраста и наличия международных прав).
