Тунисские железные дороги имеют дольно разветвленную сеть, охватывают весь центр страны и все главные достопримечательсти. В последние годы подвижной состав обновился, большинство поездов имеют мягкие сидения и кондиционеры. Пассажирское сообщение осуществляется по нескольким основным направлениям:
Танзанийские железные дороги имеют достаточно разветвленную по африканским масштабам сеть и связывают все крупнейшие города страны. Поезда регулярно следуют из Дар-эс-Салама по следующим направлениям:
Железная дорога - достаточно бюджетный, хоть иногда и не слишком комфортный способ путешествий по северу и северо-востоку Таиланда. Поезда делятся на скорые и пассажирские. В первых можно приобрести билет в вагон первого, второго или третьего класса, пассажирские составы располагают только сидячими местами. Кроме того, бывают экспрессы и специальные экспрессы. Продажа билетов начинается за 90 дней до даты отправления, приобрести проездной билет можно в кассах предварительной продажи на любом вокзале.
Внутреннее железнодорожное сообщение в Таджикистане весьма ограничено в силу сложного горного рельефа и не самых простых отношений с соседним Узбекистаном. Столица страны, Душанбе, не имеет прямого территориального сообщения с Согдийской областью и вторым по величине городом - Худжандом. Основных направлений два:
Железнодорожное сообщение в США не относится к категории самых развитых и востребованных видов транспорта. Внутренние авиаперелеты по стране зачастую обходятся дешевле путешествия на поезде, при этом они гораздо комфортабельнее и быстрее, так что наземное передвижение остается на долю людей с боязнью высоты и отчаянных романтиков. Правительству невыгодно развивать эту сферу, поэтому пассажирские перевозки уже много лет находятся в состоянии стагнации. Впрочем, для туриста это может быть удобным способом посмотреть страну и прочувствовать ее колорит.
Судан имеет одну из самых разветвленных железных дорог в Африке, построенных еще англичанами в конце 19 века - начале 20-го. В настоящее время используется не более трети имеющихся путей. Пассажирское сообщение осуществляется между городами:
Словения обладает достаточно развитой сетью железных дорог (www.slo-zeleznice.si). Центром сети является столица Любляна. Из Любляны ходят регулярные поезда в большинство районов страны.
Словацкие железные дороги (ZSR) - основное средство передвижения в стране. Поезда по большинству направлений ходят раз в час, в районах крупных городов - чаще. Самые медленные региональные поезда называются Osobni (Os), они останавливаются на всех остановках. Скорые поезда именуются Rychlik (R) и Express (Ex). Самые быстрые – поезда InterCity (IC). За все поезда, кроме медленных региональных, берется доплата к основному тарифу в 0,8 евро (в первом классе - 1 евро). В поездах EuroCity (EC) доплата составляет 1 и 1,5 евро соответственно.
Своей железнодорожной сети Сингапур не имеет, но в страну заходит линия малайзийских железных дорог. Трижды в день из Сингапура отправляются поезда в Куала-Лумпур, время в пути дневных поездов около 6 часов, ночного - около 8 часов. Кроме того, имеются четыре пригородные электрички, связывающие Сингапур и близлежащий малайзийский город Джохр-Бару. Время в пути - один час, а стоимость проезда $4.
