Железных дорог в стране нет. Почти все перевозки осуществляются автотранспортом и судами. Автобусное сообщение соединяет все города и деревни. Большинство машин достаточно старые и не имеют кондиционера, но район столицы и курортов (Розо - Скоттс-Хэд - Портсмут) обслуживают вполне современные автобусы. В вечернее время количество рейсов крайне невелико, а в воскресенье на большинстве маршрутов автобусы не ходят вовсе. Плату за проезд принимает водитель. Заранее приобрести билеты можно на любой автостанции.
Единственный поезд, действующий в Джибути, - это еженедельный Джибути - Аддис-Абеба. На территории Джибути он следует до пограничной с Эфиопией станции Алия-Сабийе (Ali Sabieh). Маловероятно, что туристу потребуется этот поезд, поскольку ходит он редко, скорость крайне низка, а маршрут его следования не представляет никакого интереса в плане туристических достопримечательностей.
Городской транспорт представлен мини-бусами и такси. Мини-бусы курсируют по всей столице, связывая центр города с пригородами и близлежащими селениями. Отправления по мере наполняемости пассажирами. Такси в большинстве случаев курсируют между аэропортом и центром города. В других случаях они дежурят возле дорогих отелей в ожидании туристов или используются как маршрутные такси между столицей и удаленными городами страны - Али-Сабийе (граница с Эфиопией), Бальхо, Хор-Ангхар и другими.
В Джибути всего один гражданский аэропорт - Amboli, расположенный в пяти километрах к югу от столицы страны. Именно отсюда выполняются все региональные и международные рейсы. Несколько взлетных полос, расположенных в центре страны, используются для военных нужд французским "Иностранным легионом".
Мини-бусы отправляются из столицы страны и следуют по всем населенным пунктам. Стоимость проезда варьируется от $2 до $3 вне зависимости от расстояния.
В Джибути две авиакомпании: Daallo Airlines (www.daallo.com ) и Djibouti Airlines. Обе компании малы и имеют по два-три небольших самолета для региональных авиаперевозок. В ближайшее время планируется покупка среднемагистрального авиалайнера для полетов в Париж. Основная часть рейсов выполняется в Сомали, Эфиопию и Йемен. Внутреннее авиасообщение отсутствует.
Арендовать машину можно на месте или забронировать через туристическую компанию заранее, при условии достижения 20 лет и наличия кредитной карты. Стоимость проката зависит от типа машины и срока проката, бензин и страховка оплачиваются отдельно. Рекомендуется бронировать прокат автомобиля на уикенд, в праздничные дни и во время сезона отпусков (с мая по август).
Метро и общественный транспорт работают с 5:00 (по воскресеньям с 6:00) до полуночи. Билеты общие и для метро, и для автобусов. Копенгаген разделен на три транспортные зоны, и билет стоимостью 10 DKK действителен в течение одного часа для поездок в пределах одной зоны. Можно за 75 DKK купить билет на 10 поездок. Билеты следует компостировать в автоматах на станциях или в автобусах.
Дания славится удобными и современными поездами, которые приходят точно по расписанию. Но стоят они, как и все остальное в Дании, дорого.
Самыми популярными являются S-tog - аналог наших электричек. Они курсируют между центром Копенгагена и пригородами. Все электрички приспособлены для инвалидов и пассажиров с велосипедами и колясками.
Региональные поезда ездят на дальние расстояния. Поезда из Копенгагена в Оденсе и Орхус отправляются каждый час. Путь до Орхуса занимает три часа. Цена на билет туда и обратно начинается от 824 крон.
