Аэропорты имеются в следующих городах: Лусака (Lusaka), Ливингстон (Livingstone), Ндола (Ndola), Китве (Kitwe), Мфуве (Mwufe), Касама (Kasama) и Касаба-Бей (Kasaba Bay). Только в аэропорты Лусака, Ливингстон и Ндола выполняются регулярные рейсы авиакомпаний Zambezi Airlines (www.flyzambezi.com) и Proflight Zambia (www.proflight-zambia.com). Остальные аэропорты используются для туристических чартерных рейсов.
Путешествие на автобусе по Замбии может стать серьезным испытанием даже для самых неприхотливых туристов. Расстояния большие, дороги плохие, транспорт устаревший, переполненный и лишенный минимального комфорта. Поездки на автобусах удобны и приемлемы в радиусе 100-150 км от исходного пункта и на трассе Лусака-Ливингстон, где дорога поддерживается в сносном состоянии.
Замбия имеет достаточно разветвленную сеть внутренних авиарейсов. Их осуществляет компания Proflight Zambia (www.proflight-zambia.com). Ежедневные рейсы выполняются из Лусаки в Ндолу, Китве, Мфуве, Касаму и Касаба Бей. Тарифы на авиаперелеты сравнительно высоки, тем более что туристы платят примерно вдвое больше, чем местные жители. В виду отсутствия всякой конкуренции, единственная авиакомпания страны держит те тарифы, которые ей удобны.
Замбия имеет достаточно разветвленную сеть внутренних авиарейсов. Они выполняются компанией Proflight Zambia (www.proflight-zambia.com). Некоторые, как правило чартерные рейсы, осуществляет и южноафриканская компания South African Airlink (www.saairlink.co.za).
Аренда автомобиля достаточно проста. Все крупные международные компании, занимающиеся прокатом, имеют свои отделения в Каире и других основных городах. Отделения прокатных компаний есть в большинстве крупных отелей и в аэропортах. Чтобы взять автомобиль напрокат, надо быть не моложе 25 лет, иметь международные водительские права и кредитную карточку.
Оба морских побережья страны обслуживаются большим количеством каботажных судов и катеров. В районе основных морских курортов перевозки осуществляют и многочисленные частные суда и лодки.
Круизы по Нилу
Нил и озеро Насер "обслуживают" фелюги и круизные теплоходы. Теплоходы достаточно быстроходны и комфортабельны, билеты на них можно приобрести как в туристических агентствах, так и напрямую на причале. В последнем случае - всегда дешевле. Средняя трехчасовая прогулка на судне с музыкой и ужином обойдется в 150-180 фунтов на человека.
Каирское метро довольно современное (открыто в 1987 году) и чистое, на каждом углу стоят регулировщики, осуществляющие посадку и высадку пассажиров. Цена билета независимо от расстояния - 1 фунт. Время работы - с 5.30 до 1.00. Линии метро связывают центр города с рабочими пригородами, исходя радиально с площади Мидан Тахрир по трем направлениям. Для туриста метро может быть удобным для быстрого и дешевого перемещения между центром города и ж.д вокзалом Рамсес, кроме того, после того как будет достроена линия в Гизу, можно будет добраться до пирамид.
Железнодорожный транспорт - самый экономичный способ перемещения во внутренних районах страны, особенно в долине Нила между Александрией и Асуаном. Так как спальные места в вагонах первого класса обычно резервируются за египтянами, туристам приходится приобретать билеты в специальные спальные вагоны класса люкс. Ситуация такова, что формально туристы имеют право покупать спальные билеты первого класса, но кассиры на местах проинструктированы под любым предлогом продавать исключительно дорогостоящие билеты класса люкс.
В Каире функцию общественного транспорта выполняют автобусы, минибусы, метро, трамваи и такси. Автобусы - самый дешевый вид транспорта, но воспользоваться ими непросто: маршруты обозначаются арабским текстом, водители останавливают машины для высадки на очень короткое время, поэтому успеть разобраться, куда и как следует автобус достаточно сложно. В часы пик автобусы крайне переполнены. Стоимость проезда в городском автобусе составляла в октябре 2014 года 0,75 фунта, в маршрутке 1,5 фунта, трамвай 0,50 фунта, в метро 1 фунт.
