Основу городской транспортной системы Парижа (www.ratp.fr ) составляют 16 линий метро (это наиболее плотная система метро в Европе, а возможно, и в мире. Нормой считается наличие по крайней мере одной станции метро в 500 метрах от любого дома в пределах огромной центральной части Парижа). Однако метро почти не выходит за пределы этого центра - для поездки из центра в пригороды основным транспортом является RER (5 линий). Дополняют эту сеть автобусы.
Ницца небольшой город и в достаточной степени обеспечен общественным транспортом – трамваями и автобусами. Кроме того, желающие могут воспользоваться системой городского вело-проката, а также проката электрических автомобилей.
Трамвай и автобусы
В Ницце проложена одна трамвайная линия, которая проходит через центр - Place Massena - и расходится на север и восток. К 2016 году планируется ввести в Ницце вторую трамвайную линию, которая будет протянута из западной части города до аэропорта.
Водный транспорт во Франции имеет значение в основном как средство сообщения основной части страны с Корсикой. Многочисленные паромы ходят между портами Лазурного берега и островом. Время в пути – несколько часов, цены вполне умеренные. Основных перевозчиков три - SNCM (www.sncm.fr ), Corsica Ferries (www.corsicaferries.com ) и La Meridionale (www.lameridionale.fr ).
Франция имеет отлично развитую сеть внутренних авиаперевозок. Во всех крупных и средних городах имеется аэропорт. К основным относятся аэропорты: Париж, Марсель, Ницца, Страсбург, Тулуза, Лион, Гренобль, Дижон, Брест, Бордо, Нант.
Автобус во Франции - транспорт чисто вспомогательный. Дальних маршрутов практически нет, в основном их выполняет Eurolines и партнерские компании, и чаще всего такие переезды являются частью более длинного международного маршрута (например, из Нидерландов во Францию).
Французские автобусные компании осуществляют пригородные поездки. Основная функция автобусов - подвоз пассажиров к железнодорожным станциям. Общефранцузского сводного расписания нет, существуют только региональные расписания, часто объединенные с железнодорожными; искать их нужно на сайтах городов и департаментов.
Франция располагает мощной сетью внутренних авиаперевозок, львиную долю которых выполняют национальный перевозчик Air France , а также его же дочерняя компания Hop! (www.hop.fr ). Регулярная стоимость билетов начинается от 40 евро за полет туда-обратно. Периодически бывают спецпредложения от 25 евро за полет, но чаще всего такие билеты не включают в себя бесплатный провоз багажа и не могут быть возвращены в случае отмены поездки.
Основную часть внутренних авиаперевозок по Франции выполняет национальный перевозчик Air France , а также его же дочерняя компания Hop! (www.hop.fr ). Незначительную конкуренцию им составляют:
Для проката автомобиля надо иметь водительские права международного образца (оформление отдельного международного водительского удостоверения не требуется, так как Финляндия, как и Россия, подписала Международную конвенцию о дорожном движении), возраст не менее 19 лет (требования фирм могут быть разными), стаж вождения не менее года.
Сеть железных дорог в Финляндии покрывает южную и центральную часть страны до Оулу, откуда на север в Лапландию идут две линии, до Колари и Кемиярви. Пассажирские поезда разделяются на шесть типов: пригородные (Lahijuna — "ляхиюна", в расписаниях обозначаются литерой H), скорые (Pikajuna — "пикаюна", литера P), три варианта экспрессов: InterCity, InterCity2 и Pendolino (обозначения IC, IC2 и S), плюс ночные поезда (также литера P). В столичной области действует развитая сеть электричек, между городами преобладают экспрессы.
