В силу малых размеров страны внутреннее авиасообщение ограничивается регулярными вертолетными рейсами авиакомпании Air Gozo (www.airgozo.com ) из Валетты на близлежащий остров Гоцо. Вылеты каждые полтора часа. Данные рейсы почти не востребованы у туристов, поскольку они на несколько порядков дороже парома (стоимость перелета в обе стороны - $120-150), а экономия времени минимальна.
В стране две авиакомпании: Air Malta (www.airmalta.com ), выполняющая международные авиарейсы, и Air Gozo (www.airgozo.com ), выполняющая вертолетные рейсы между Валеттой и островом Гоцо. Национальный авиаперевозчик, Air Malta, в последние годы проводит активную маркетинговую политику с целью привлечения туристов.
Прокат катера или лодки стоит 100-400 долларов США в день, плюс топливо, либо около 20-250Rf в зависимости от типа судна за одну поездку. Расстояния между островами относительно невелики, поэтому поездки непродолжительны. В среднем на соседние острова на "дони" можно попасть за 20 долларов США, а на самые отдаленные - за 70 долларов США. С частными перевозчиками можно торговаться. Никакого расписания не существует, суда отплывают по мере заполнения пассажирами.
Ввиду особенностей географии архипелага, большая часть перевозок осуществляется гидросамолетами, вертолетами и катерами. Общественного транспорта как такового не существует.
Единственная железнодорожная линия связывает Бамако и Дакар (Сенегал). К международному поезду прицепляются вагоны до последней малийской станции перед границей - Каес (Kayes). Кроме того, пригородный поезд следует из Бамако до городка Коуликоро (Koulikoro) в 60 км восточнее столицы, откуда отправляются паромы по реке Нигер.
Главный национальный перевозчик, Air Mali, выполняет и внутренние авиарейсы из Бамако в Мопти, Тимбукту, Каес, Гао, Ниоро, Кениебу и Йелимане. В целом, по африканским меркам, перелеты по Мали можно считать приемлемыми как по уровню сервиса, так и по организации полетов. Тем не менее регулярно имеют место задержки вылетов, сбои в системе бронирования билетов и переполненность самолетов. Регистрация на рейсы отличается исключительной хаотичностью, как и все что связано с багажом пассажиров.
Малайзия отличается отлично развитой по меркам Азии транспортной сетью. Здесь присутствуют железные дороги, эффективное автобусное сообщение, паромные линии и авиаперевозки.
При наличии международных водительских прав (требуют подтверждения в Министерстве Дорожного транспорта), можно взять машину напрокат при условии, что возраст арендатора не менее 23 и не более 60 лет. Обычно при аренде дополнительно оплачиваются страховка гражданской ответственности, страховка от угона арендованного автомобиля и несколько местных налогов и сборов.
Железные дороги существуют только в западной материковой части Малайзии. Сеть компании КТМ покрывает весь полуостров, однако поезда ходят довольно редко, на некоторых линиях только раз в день. Международные поезда ходят в Сингапур (3 в день) и Таиланд (2 в день).В сидячих вагонах существует три класса – впрочем, все три вполне комфортабельны. В спальных вагонах существует второй класс, "второй плюс" класс и первый.
Транспортная система Куала-Лумпура состоит из автобусов, надземного метро и монорельса . Весь транспорт кроме монорельса входит в систему RapidKL: 165 автобусных маршрутов (ранее работавших под брендами Intrakota и Cityliner) и линии метро Ampang Line (ранее именовавшегося STAR) и Kelana Jaya Line (ранее называвшаяся PUTRA).
