Автобус является основным общественным транспортом в стране. Стоимость проезда составляет около 1 евро за короткую поездку, около 4 евро - за однодневный проездной, действительный не только на автобусы по всей стране, но и на железную дорогу (в вагонах II-го класса). Один билет, приобретенный у водителя, стоит около 0,9 евро. Абонемент (10 билетов, продаются в газетных киосках, банках, булочных и т. д.) - около 8 евро. Билеты и схемы движения транспорта продаются в информационном центре муниципальных автобусов в подземной части площади Гамилиус в столице.
Основной транспорт в стране составляет десяток пригородных автобусных маршрутов. Города в Лихтенштейне слишком маленькие, чтобы иметь собственные городские маршруты. Половина имеющихся маршрутов начинается или заканчивается за границей – в швейцарских Буксе и Саргансе или австрийском Фельдкирхе. Ходят автобусы каждого маршрута довольно часто – раз в 20-30 минут.
Автобусное сообщение выполняется между всеми крупными городами страны: Бенгази, Триполи, Себха, Гадамес и другими. В некоторых случаях частота сообщения может достигать 10 автобусов в сутки (Триполи-Бенгази) и 4-5 при путешествии из Триполи в Себху, в других 1-2 в день. Автобусы вполне комфортабельны и, как правило, снабжены кондиционерами. Вместе с тем, на региональных линиях (удаленных от крупных мегаполисов), где продолжительность поездки составляет 2-5 часов, речь может идти о старых, переполненных пассажирами минибусах с неудобными сидениями и без кондиционеров.
Подавляющую часть пассажироперевозок осуществляется автотранспортом. Маршрутные такси и автобусы ходят по установленным маршрутам между всеми населенными пунктами (маршрут указан на лобовом стекле). Маршрутные такси вмещают 5 пассажиров и следуют по установленному графику, хотя разрешены остановки по требованию как для посадки, так и для высадки. Каждый пассажир платит только за себя (30-40 центов за поездку между аэропортом Бейрута и центром города). Не стоит садиться в машины частных перевозчиков - большинство из них завышает цену как минимум в разы.
На острове Раротонга существует автобусное сообщение по кольцевой дороге вокруг острова. Автобус ходит каждый час в каждом направлении, но ограниченное время – утром и днем по рабочим дням, только утром по субботам, и вообще не ходит по воскресеньям. Остановки по требованию. На острове Аитутаки имеется автобус от аэропорта в город. На обоих островах ходят такси.
В Кувейте прекрасно развит общественный транспорт, что выгодно отличает эту страну от таких соседей по региону, как Катар или Бахрейн. Вместе с тем автобусы не ориентированы на туристов: маршруты их следования пролегают через малоинтересные спальные пригороды столицы к удаленным нефтяным разработкам и нефтеперерабатывающим заводам на побережье.
Пожалуй, автобусы - самый удобный для туриста способ путешествовать по острову Свободы, не считая аренды собственного автомобиля.
Граждане страны тоже не жалуются: к их услугам национальный перевозчик ASTRO, чьи автобусы курсируют между всеми крупными городами страны как минимум раз в день. Все транспортные средства оснащены кондиционерами, такой способ передвижения по Кубе достаточно комфортен - по крайней мере, он в разы лучше поездки на поезде.
