Чехия располагает довольно плотной сетью железных дорог компании CD . Поезда по большинству направлений ходят раз в час либо чаще. Самые медленные региональные поезда называются Osobni (O), они останавливаются на всех остановках. Скорые поезда именуются Rychlik (R) и Express (Ex). Самые быстрые – поезда InterCity (IC) и EuroCity (EC), за поездку на них берется доплата в 30 или 60 крон. Резервирование мест необязательно. График можно посмотреть в универсальном расписании поездов и автобусов .
В Черногории всего одна линия железной дороги, ведет из Бара в сербский Белград, через Подгорицу и Бяло-Поле. На данном направлении имеется до 4 ежедневных поездов, один из них ночной, со спальными местами. Кроме того, на отрезке между Подгорицей и Баром курсируют до пяти ежедневных пригородных поездов, время в пути 1 час. Для туристов, отдыхающих в районе Бара и Сутоморе, двигающихся в сторону Подгорицы - это крайне удобно.
Движение поездов наиболее интенсивно в северной части страны. Центром сети является столица Загреб, откуда ходят регулярные поезда Сплит, Осиек, Вараждин, Пулу, Риеку. Летом интенсивность движения возрастает, особенно на линиях, ведущих к морским курортам. Стоимость проезда от Загреба до Сплита – 138 кун, до Риеки – 81 куна. В экспрессных поездах взимается доплата 10 кун, в поездах InterCity (IC) – 15 кун.
Франция располагает обширной железнодорожной сетью, а также крупнейшей в Европе системой высокоскоростных поездов TGV . Большинство TGV курсируют на скорости 300 км/ч, а на линии Париж - Страсбург - 320 км/ч. Скорые поезда Intercites и региональные экспрессы TER могут развивать скорость до 200 км/ч.
Сеть железных дорог в Финляндии покрывает южную и центральную часть страны до Оулу, откуда на север в Лапландию идут две линии, до Колари и Кемиярви. Пассажирские поезда разделяются на шесть типов: пригородные (Lahijuna — "ляхиюна", в расписаниях обозначаются литерой H), скорые (Pikajuna — "пикаюна", литера P), три варианта экспрессов: InterCity, InterCity2 и Pendolino (обозначения IC, IC2 и S), плюс ночные поезда (также литера P). В столичной области действует развитая сеть электричек, между городами преобладают экспрессы.
В стране действует только одна пассажирская железнодорожная линия от Манилы через Нагак Сан-Фернандо, Легаспи на севере и Албай на юге (всего в стране 897 км. железных дорог).Компания "Национальные Железные дороги Филиппин" поддерживает на этом направлениирегулярное пассажирское сообщение (3 поезда в день). Подвижной состав достаточно старый,скорость невысока.
Сеть железных дорог довольно плотно покрывает территорию Украины и отличается высокой связностью. Однако между городами, расположенными в разных концах страны, не всегда имеется прямое сообщение, и во многих случаях связующим звеном является Киев. Другие ключевые пересадочные узлы - Харьков, Днепропетровск, Жмеринка, Львов. Сообщением управляет государственная компания "Укрзализныця" (УЗ).
Внимание! Все железнодорожное сообщение из Стамбула во всех направлениях прекращено вплоть до февраля 2014 года (на линии в Анкару) и до 2015 года (на линии в Европу). Причина - ремонтные работы по перекладке путей.
